甲醇汽油帶動新能源汽車的發展，未來前途可觀
發布時間：
2019-08-12
工信部近日正式通過了對上海，山西甲醇汽車試點實施方案的審查，標志著甲醇汽車試點項目正式落地。而陜西，貴陽等地也紛紛開始甲醇汽油試點，這不僅將帶動新能源汽車的發展，而且也將拉動甲醇需求回升。
工信部近日正式通過了對上海，山西甲醇汽車試點實施方案的審查，標志著甲醇汽車試點項目正式落地。而陜西，貴陽等地也紛紛開始甲醇汽油試點，這不僅將帶動新能源汽車的發展，而且也將拉動甲醇需求回升。
新能源汽車迎來契機
今年以來，全國范圍的空氣污染問題備受關注，而造成霧霾天氣的元兇就是汽車尾氣。用甲醇作汽車燃料可以提高燃燒的辛烷值，并降低尾氣的有害物排放，達到節能減排的目的。早在2009年7月2日，國家標準化管理委員會就正式批準頒布了“車用甲醇汽油（M85）”標準。當年11月1日我國首個“車用燃料甲醇”標準也獲得批準實施，把甲醇從化工產品轉成了汽車燃料。
目前甲醇作為替代燃料技術上已經趨于成熟。山西省已經在大力推廣甲醇汽車，據統計，山西省已建成高比例甲醇燃料加注站40余座，有超過1000座加油站在銷售M15甲醇汽油（汽油中摻燒15％甲醇），在用的甲醇改裝車約1.5萬輛，甲醇摻燒達到6000輛車次。山西省經信委人士表示，山西省內甲醇汽車有望在2015年突破10萬輛，產業規模達到80億元至100億元。上海市政府于2009年年底出臺了新能源汽車產業鼓勵政策，在新能源汽車產業化，科技攻關，政府采購，基礎設施補貼，費用補貼等方面予以支持。同時，純甲醇汽車也是上海市九大高新技術產業化領域之一。2011年，上海焦化公司開發的純甲醇技術讓30輛M100甲醇燃料汽車在閔行區出租車隊安全運行了近一年。
甲醇汽車試點實施方案中首先將公共交通作為首要對象，因此，以甲醇為車用燃料的新能源客車公司將迎來發展機會。據最新數據，2012年全年新能源客車銷售5656輛，同比上升3.72％。從具體車型來看，大中型客車仍然是新能源汽車商業化的主要力量，主要是因為城市公交客車對速度要求不高，同時具有良好的示范效應，主要買家為政府事業單位，在政策推動下新能源客車率先發展。山西省經信委去年11月已同意宇通客車提供100輛甲醇城市客車在長治市試點運行。
甲股新能源汽車板塊中共有26只股票，其中重點推薦宇通客車，亞星客車和福田汽車。北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。近日，亞星客車旗下四款混合動力公交客車被確定最終入圍國家“財政補貼示范推廣產品”，這意味著在任何一座城市購買亞星的混動新能源客車，都可獲得最高42萬元財政補助。而宇通客車最近三年混合動力客車連續翻倍增長，毛利率明顯高于傳統客車，開始進入利潤貢獻期。
有望帶動甲醇汽油價格
甲醇汽油生產中無“三廢”污染，所排放的碳氫化合物，氧化氮和一氧化碳等有害氣體也較少，是一種熱值高，動力足，污染小的新型汽車燃料。隨著近期國際原油價格持續上漲，售價較低的甲醇汽油正在逐步受到市場認可。而國稅總局宣布從今年1月1日起將對所有液體石油產品征稅，這勢必將會推高成品油價格，為甲醇汽油和甲醇汽車的發展推波助瀾。
數據顯示，今年以來國內甲醇市場在經歷了三個月的持續下跌后開始回升，1月份以來甲醇市場延續回暖態勢，華東地區甲醇價格年初至今累計漲幅近10％。這是由于當前甲醇企業庫存整體偏低，再加上天氣寒冷導致生產裝置受限。據初步測算，預計到2020年底，甲醇需求增量有望擴大至1億噸。由于替代效果顯著，目前，除工信部指定的上海，山西，陜西三省市開展M85高比例甲醇汽油試點外，貴陽市也啟動了M85甲醇汽油使用試點。東北，華東部分省市已經局部推廣使用M25，M30，M40，隨著中高比例甲醇汽油的推廣應用，車用甲醇燃料對甲醇消費的拉動作用將日趨明顯。
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